博鱼sport如果说眼睛是一个人心灵的窗口，那么汽车的头灯，也同样是展现这款车气质的重要载体。被网友们戏称为“灯厂”的奥迪，正是通过它在汽车灯光设计领域的引领创新，才赢得了这样善意褒奖的绰号。灯光设计对于奥迪来说不仅是照明需要，更是品牌价值的美学体现博鱼sport。

　　矩阵式LED大灯是现阶段豪华汽车品牌在高端车型上的最主流灯光配置。奥迪A8L为第一款搭载这个装备的车型。其矩阵式LED大灯由25个发光二极管组成，其所产生的光线与日光相似，功耗远低于氙气大灯。

　　当它的控制开关处于自动状态并开启远光模式，只要车辆时速达到或超过60公里/小时的触发点，矩阵式LED大灯就会被激活博鱼sport。在激活状态下，一旦灯光系统所连接的摄像头检测到前方有其它交通对象，比如骑自行车的行人，灯组控制器会立即关闭射向该对象的LED灯源，而其他灯源则继续保持照明，或使灯光分成64个阶段变暗，不会对道路上的其他车辆或行人造成炫目，同时它还能为车辆旁边区域提供充足的照明。

　　当人们在感叹奥迪产品精美绝伦的LED矩阵的时候，奥迪在2014年就又先行了一步—为旗下的R8 LMX跑车配备了激光远光灯，开创了此项技术在全球的首次量产。

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　　应用的需求。##用于前照灯的NCV78663单芯片智能LED驱动器支持以单个模块控制远光灯、近光灯

　　、信号控制系统的控制信号通过专用线束传输，不具备自诊断功能。当重要控制信号出现故障时，驾驶员难以察觉，容易造成车祸。针对上述问题，提出了一种基于光纤通

　　可以用到各行各业，只要是需要光的都有它的身影，本文介绍由欧司朗推出的用于

　　串联LED灯珠的开路保护方案，在优化成本的情况下，给予LED灯最大的稳定保护性能。

　　系统已经导入红绿蓝发光二极体(RGB LED)，但目前仍有设计复杂度与成本过高等问题。为了满足不同

　　设计关键的差异化因素，在个性化和安全性等方面发挥着越来越重要的作用，而半导体无疑是推动

　　创新趋势的关键元件。得益于LED尺寸小、可根据电流改变亮度，从而为工程师提供更多的设计灵活性，以及节能高效等优势，LED车灯有望成为

　　：技术、产业及市场趋势-2016版》报告称，至2021年，新技术、新特性及新功能将助推

　　正不断演进，转向基于LED的方案，提高道路安全性，实现节能3到5倍，增强用户体验，且创新的车灯造型设计以及可靠性的提升，还不断拓宽

　　领域的趋势发展，不断推出创新的智能电源和智能感知技术，以确保道路安全，也是

　　的发展趋势。这些用例主要围绕5个部分：自适应前照灯系统、动态尾灯、个性化内饰

　　大灯、转向灯、尾灯、内饰灯等等外部、内部车灯应用，都开始使用LED光源进行设计组合。不只是

　　推出配有OLED尾灯的A8后，宝马便毫无征兆的突爆全新8系概念轿跑。宝马全新8系概念车在外观设计方面采用了相当大

　　大发展趋势：1、创新技术不断发展。现阶段，氙气大灯、LED大灯以及激光大灯为

　　时代，人们对一体式车灯设计的期望从未如此之高正因为如此，这些高期待推动着半导体行业LED驱动器的技术不断发展。如今

　　。LED 应用包括信息娱乐系统当中的薄膜晶体管液晶显示屏 (TFT-LCD) 背光

　　时代，人们对一体式车灯设计的期望从未如此之高正因为如此，这些高期待推动着半导体行业LED驱动器的技术不断发展。如今，

　　解决方案 CAT4104V-GT3 700mA 4通道恒流驱动芯片 支持PWM Dimming调光

　　的LED电流接收器高达175 mA•LED引脚上高达25 V的工作电压•低压差电流源（175 mA时为0.4 V）•外部电阻器设置的LED电流•通过EN/PWM进行高频PWM调光•“零”电流关闭模式•热停堆保护应用领域：•

　　功能（低光束和远光灯）的全LED前照灯，但直到最近它们仍仅用于高端车辆中，即使这样，也经常只作为“豪华”选项

　　`以科技力量为支点进行产品创新， 突破传统产品迭代方式，是车企一直在执着追求的~~~自从逐步推出led和Matrix led前照灯以来，

　　LED大灯驱动解决方案，不同于传统白炽灯需要恒定直流电源供电，而且需要一系列保护功能和状态回馈，LED将让

　　如前大灯、日间行车灯(DRL)、转向灯、尾灯、标识灯等。本文将着重介绍其最新的创新方案。

　　的LED驱动芯片，由于可以设计成Boost，Buck-Boost，SEPIC 等多种拓扑结构，在

　　的LT3496降压 - 升压模式LED驱动器。 LED电压为9V-12V，

　　应用合理选择HB LED驱动器，介绍了不同类型的HB LED驱动器拓扑，并根据各种

　　应用合理选择HB LED驱动器，介绍了不同类型的HB LED驱动器拓扑，并根据各种汽

　　系统设计 摘 要： 采用单片机PIC18F448作为控制中心，用大功率LED驱动器XLT604驱动多个LED实现

　　3C认证 2005年12月，国家质检总局推出最新规定。要求从2006年12月1日起，所有机动

　　的普通光源。这些光源关键优势是具有较长的使用寿命和更高效率。白炽灯的典型寿命为 10 000 h，而荧光灯可达50 000 h，LED则高达

　　LED是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源无法比拟的优势。在未来

　　2014年11月11日 – 推动高能效创新的安森美半导体（ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN）推出两款新器件，用于

　　细分市场越来越普及。市场的扩张将相应推动更多的硅发展。安森美半导体积极配合此市场趋势，集中于线性、开关式驱动器以及大宗商用/通用及系统集成方案，持续推动

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　　厂商的市占率也会逐步提升，目前车用LED供应商主要为OSRAM、Lumileds博鱼sport、鸿利等。

　　公司董事长许波介绍，他们公司采用晶能光电获得国家技术发明奖一等奖的硅衬底LED作为前大灯的光源，在工艺上充分利用硅衬底LED功率大、光效高、散热好、光方向易管控等优势，设计制造出先进的LED

　　光源技术正历经变革，在当下LED光源逐渐成为更多高端车型车灯首选之时，作为全球

　　领导品牌的欧司朗，早已将目光瞄准更前端OLED光源甚至激光产品的研发和生产。近日，欧司朗

　　具有卤素灯和氙气灯无法比拟的优点，如寿命长、响应时间快、节能环保等，加快了在

　　应用中已经有几年，例如白天行车灯 (DRL)、刹车灯、转向指示信号灯和内部

　　，但是特定于前灯的应用依然相对较新。目前，仅少数量产车具备 LED 前灯，包括本田雅阁

　　电源应用设计电路能够有效散热，并极大节省设计成本。 基于MAX16800的

　　设计 图1为MAX16800典型的调光应用电路，MAX16800具有高输入电压范围（达40 V）．可直接连接到

　　行业领军人物的面对面交谈，收集了大量的第一手资料，为本报告的编写提供了坚实的基础依据。在充分调查的基础上，编制了《2018年中国LED

　　大厂HELLA与AUDI共同合作，为全新AUDI A7 Sportback研发独特的

　　8月15日，由新晔集团与欧司朗光电半导体联合主办的全国LED应用解决方案巡回研讨会——

　　未来发展之势不容错过，而各大企业所处之阶段亦不可不了解。诸如三安光电、鸿利智汇、晶科电子、佛山

　　：前照灯，日间行驶灯（DRL），雾灯（FOG），转向灯（TI），装饰灯，位置灯（POS），远近光灯（HLB），角灯（CRN）， 3. 通信支持：SPI/I²C， LIN ，CANBUS

　　的发展趋势。在上世纪90年代开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯已悄然出现。

　　厂商提供更节能的选择以满足消费者对燃油经济性的要求、提升能见度安全性以降低或避免交通事故发生率、打造个性化的车辆氛围达至消费者对

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　　据东昊光电子副总经理陈江介绍，“目前，无论是合资品牌还是自主品牌，中高端品牌还是豪华品牌，LED车灯已经成为众多

　　对振动不敏感、使用寿命长、高能效以及对光源进行完全控制的可能性是LED应用于

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　　尾灯中的转向指示灯为例，它表示驾驶员想要变换车道或转向。LED是用于转向指示灯的一种常见且不断增强的光源，由一个双级LED驱动电路拓扑驱动

　　设计师的一个有用技巧资料下载的电子资料下载，更有其他相关的电路图、源代码、课件教程、中文资料、英文资料、参考设计、用户指南、解决方案等资料，希望可以帮助到广大的电子工程师们。

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　　厂家签署了合作协议。 近年来，实益达的智能硬件板块业务占比已超过50%，并继续保持每年递增

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　　大灯、转向灯、尾灯、内饰灯等等外部、内部车灯应用，都开始使用LED光源进行设计组合。不只是

　　持续飞速发展。尽管LED光源可提高效率并具有独特的车辆风格，但原始设备制造商（OEM）现在正在实现新颖且有用的

　　用例。在本技术文章中，我想重点介绍几种半导体技术，他们正在影响大灯、尾灯和内饰

　　时代，人们对一体式车灯设计的期望从未如此之高正因为如此，这些高期待推动着半导体行业LED驱动器的技术不断发展。如今，

　　正不断演进，转向基于LED的方案，提高道路安全性，实现节能3到5倍，增强用户体验，且创新的车灯造型设计以及可靠性的提升，还不断拓宽

　　环境中得到了广泛应用，并且随着技术的更新换代，光效也在逐步提高，在实际应用中展示出了越来越大的优势。尽管如此，对效率无止境的追求下，因为使用量大、使用时间长的

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